新华社西安11月15日电（记者姜辰蓉）中欧班列累计开行已超11万列，从重庆到杜伊斯堡智慧驰骋，从霍尔果斯到马拉舍维奇高效穿梭……这趟穿越亚欧大陆的“钢铁驼队”，正突破单一运输功能的边界，在技术创新、业态融合、绿色发展等维度解锁多元可能，成为高质量共建“一带一路”的鲜活注脚。
技术赋能，解锁“智慧运输”新体验。除加载北斗卫星定位、5G技术外，具有破封报警、位置追踪功能的铁路电子施封锁的研制应用，实现中欧班列货物运输全程自动化与可视化追踪管理，有效保障中欧班列安全稳定运行。
随着技术升级、流程优化，霍尔果斯口岸进口货物通行时间从2至3天压缩至16个小时内，属地出口货物作业时间从6小时压缩至1小时。
“过去货物从浙江到欧洲要走40多天海运，如今15天就能抵达，这有效解决了企业的仓储和运输时效等问题，我们合作的客户也从以往的15家增长到目前的43家。”西安克拉克实业发展有限公司副总经理陈向南说。
新机遇新业态，激活“产业联动”新动能。“班列+”模式的创新实践，让通道优势转化为发展优势。在位于西安浐灞国际港的爱菊健康生活体验馆，来自中亚地区的蜂蜜、饼干、冰淇淋、苹果汁等产品吸引消费者驻足。“这些产品都是‘乘坐’中欧班列到达中国的。中欧班列不仅让中外商品流通更加通畅，也为企业发展带来了新机遇。”西安爱菊粮油工业集团副总经理王方说。
王方介绍，仅今年上半年，爱菊集团已通过中欧班列向国内进口近10万吨饲料小麦。如今，“爱菊模式”已升级为“订单农业+联合种植”的复合业态，让哈萨克斯坦的优质面粉与中国消费者的餐桌实现精准对接。
在重庆，中欧班列等国际物流大通道的开通，吸引数百家全球电子信息上下游企业陆续落户，助推重庆成为全球重要的电子信息产业基地之一。全球汽车品牌整车厂、零部件厂商纷纷落户，助推重庆成为全国重要的汽车制造基地之一。
网络拓展，构筑“多元立体通道”。在中欧班列西安集结中心线路图上，记者看到，以西安为中心，一条条干线向四周铺展，向东连通沿海港口，向南衔接中南半岛，向北触及俄罗斯，向西深入中亚、远达欧洲，枢纽位置一目了然。“多点、多线、多向”的通道布局，已形成强大的网络协同效应。
在通达地持续增多的同时，“陆海内外联动”新模式构筑起更为立体的物流网络。搭乘中欧班列而来的木材、奶粉等抵达果园港，再沿长江分拨至全国各地；搭乘西部陆海新通道班列而来的东南亚服装、皮鞋等，再经长江转运至上海，或乘中欧班列前往欧洲……中欧班列在不断创新突破。
绿色通道，探索“零碳运输”新模式。今年1月，全国首列全程时刻表绿色跨境电商专列在西安国际港站鸣笛启航，驶向德国杜伊斯堡。“这是全国首趟通过‘全程时刻表班列+低碳绿色班列+跨境电商’运输货品的中欧班列。运输成本是之前空运的五分之一左右；同时，班列使用清洁能源。”西安国际陆港集团多式联运公司总经理邵博尔说。
今年8月，中欧班列（武汉）零碳绿色班列开行。这趟班列在电气化区段使用100%绿色电力驱动列车，在非电气化区段通过世界自然基金会（WWF）创立的黄金标准认证的碳抵消项目补偿剩余排放，实现列车运行过程中二氧化碳“零排放”。
沿线国家和地区正在不断加大中欧班列智能仓储、电动装卸等绿色设备研发应用，绿色环保理念始终贯穿中欧班列发展全链条中。
穿山越海，横贯欧亚；连点成线，织线成网。如今，“钢铁驼队”正以技术为翼、以产业为基、以绿色为魂，不断解锁互联互通的新可能。
